Boeing presenta prueba de diseño conceptual para aviones hipersónicos de próxima generación

Con el retiro del Concorde en 2003, los aviones de pasajeros todavía luchan por alcanzar marcas supersónicas, y los últimos aviones de Boeing y Airbus se mantienen muy por debajo de los niveles subsónicos en el cielo. Los investigadores aeroespaciales, sin embargo, son implacables en su búsqueda para crear el avión hipersónico de próxima generación, y se dice que las compañías de aviación estadounidenses, Boeing y Lockheed Martin, están trabajando febrilmente en tales proyectos..

Boeing, el mayor fabricante de aviones de pasajeros del mundo, ha revelado detalles sobre un nuevo diseño para un avión espía hipersónico que, según la compañía, será capaz de golpear Mach 5, convirtiéndolo en uno de los aviones más rápidos del cielo. Mach 1, para los no iniciados, es la velocidad del sonido que se calcula en 343 m / s (1235 km / h) a 20 ° C, pero varía según la temperatura y la humedad. Mach 5 es cinco veces la velocidad del sonido, y se ha logrado con muy pocos aviones, incluido el propio Waverider X-51A no tripulado y propulsado por cohetes de Boeing que una vez voló durante más de 200 segundos a Mach 5.

@Boeing se quita las envolturas del contendiente hipersónico 'hijo de Blackbird' de Mach 5+ en #AIAASciTech pic.twitter.com/P9fkfq5Xgx

- Guy Norris (@AvWeekGuy) 10 de enero de 2018

Se dice que el próximo diseño de Boeing se basa en el El concepto X-51A y el proyecto X-43 de la NASA, y fue detallado en la convención SciTech del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica en Florida a principios de este mes. La nave aún se encuentra en la etapa de diseño y aún no se ha desarrollado a gran escala, pero la compañía afirma que es un diseño factible para un "vehículo de demostración hipersónico reutilizable"..

Según una entrevista con el jefe de investigación hipersónica de Boeing, Kevin Bowcutt en Aviation Week, los principales científicos de la compañía hicieron muchas investigaciones independientes antes de decidirse por el diseño final. Si el diseño termina siendo aprobado, se cree que la empresa comenzará con una "Vehículo precursor de prueba de concepto de un solo motor de tamaño F-16" antes de comenzar el trabajo de desarrollo en un avión bimotor en pleno funcionamiento que debería medir alrededor de 107 pies.

Boeing, por supuesto, no es la única compañía que se cree que está trabajando en un avión hipersónico en este momento. También se ha informado ampliamente que Lockheed Martin ha estado trabajando en su propio avión hipersónico de próxima generación que se espera que reemplace al icónico SR-71 Blackbird, que fue puesto fuera de servicio por la Fuerza Aérea hace exactamente 20 años.