LG presenta un sistema de asistencia al conductor basado en inteligencia artificial para prevenir accidentes

LG, empresa de electrónica de consumo de Corea del Sur, conocida por sus teléfonos inteligentes y electrodomésticos, se está diversificando en la industria automotriz con el lanzamiento de su nuevo Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS). La compañía, en asociación con el fabricante holandés de semiconductores NXP y la importante iluminación automotriz Hella, ha desarrollado un nuevo sistema de visión que es capaz de detectar objetos y otros peligros en el entorno inmediato del conductor..

A finales del año pasado, NXP y Hella anunciaron su "Plataforma de visión abierta para una conducción segura autónoma", para lo cual Hella suministró las cámaras y NXP fabricó los chips. La incorporación de LG a la misma plataforma trae la experiencia de la compañía en el procesamiento de imágenes a la mesa para un sistema de sensores aún mejor..

El sistema avanzado de asistencia al conductor resultante de LG utiliza un sensor para detectar posibles colisiones. La implementación de LG del sistema hace uso de una cámara montada detrás del parabrisas y un procesador, que trabajan juntos para identificar obstrucciones y aplican los frenos automáticamente. Sin embargo, a diferencia de otros ADAS en uso en la actualidad, LG y sus socios cuentan con una plataforma de visión abierta que se puede implementar en cualquier automóvil..

El sistema incluso es capaz de identificar señales de tráfico y alerta a los conductores si necesitan detenerse o reducir la velocidad para mantenerse por debajo del límite de velocidad. También puede monitorear las líneas de los carriles y advierte al conductor si el automóvil comienza a desviarse hacia otro carril..

Según el sitio web de LG, la compañía tiene dos variantes del sistema, una con un módulo sensor de cámara mono y la otra con un módulo sensor de cámara estéreo..

El sistema con un módulo de sensor de cámara mono se coloca en el centro del parabrisas y es capaz de emitir advertencias de cambio de carril, advertencias de colisión frontal, reconocimiento de señales de tráfico y asistencia de luces altas. El módulo del sensor de la cámara estéreo, por otro lado, es capaz de realizar paradas de emergencia autónomas, control de crucero adaptativo, asistencia para atascos, asistencia para el tráfico cruzado, detección de curvas en la carretera y todas las demás funciones que se encuentran en el sensor de cámara mono.