Gadgetshowto
Es posible que el gobierno indio no tenga planes concretos para revisar toda la flota de vehículos en India para que funcione con energía eléctrica para 2030, como se propuso anteriormente, pero los actores corporativos clave que respaldan la idea parecen confiados. De hecho, estos patrocinadores están convencidos de que El transporte público eléctrico será la clave de la visión de la India de las ciudades inteligentes..
En contraste con la medida de Tesla de vender autos de lujo y luego avanzar hacia opciones más asequibles, India podría estar considerando Crear una sólida red de transporte urbano eléctrico que incluya autobuses y taxis eléctricos.. Esto se debe a que la India tiene un número relativamente mucho menor de propietarios de automóviles, es decir, 20 por cada 1000 en comparación con los Estados Unidos, que tiene 800 y se espera que la electrificación del transporte público impulse la popularidad y la fácil adopción de los automóviles eléctricos.
Una de esas empresas que está trabajando arduamente para lograr este objetivo es Lithium Urban Technologies, con sede en Bengaluru, que proporciona paseos eléctricos E2O de Mahindra para transportar a los empleados corporativos. Sanjay Krishnan, cofundador de Lithium Urban tiene la esperanza de que el El primer autobús eléctrico llegará a las calles de la India este año.. También parece estar seguro de que en los próximos cinco años contará con 10.000 autobuses y coches eléctricos comerciales. La empresa también trabajando con el gobierno para establecer 60 estaciones de carga en la capital india.
Mahindra, uno de los pocos fabricantes de vehículos eléctricos en India, firmó un acuerdo con Uber para proporcionar "cientos" de taxis eléctricos para Hyderabad y Delhi. "Comenzamos con la movilidad masiva y luego pasaremos a un modelo aspiracional, justo lo opuesto a Tesla.,”Dice Mahesh Babu, director ejecutivo de la división de vehículos eléctricos de Mahindra.
Además, Energy Efficiency Services Ltd., propiedad del gobierno, también presentó una licitación para reemplazar los vehículos gubernamentales diésel o de gasolina y prevé una demanda de 500.000 vehículos eléctricos. Tata, junto con Mahindra, proporcionará el primeros 10,000 vehículos eléctricos para este propósito.
El éxito de los vehículos eléctricos de la India depende en gran medida de ambos: la inversión de los principales actores de la industria y los grandes pedidos de compra del gobierno. Esta es la ruta en la que confía China para garantizar que la mayoría de los ciudadanos ganen confianza en los vehículos eléctricos para adoptarlos para la movilidad personal.
